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了解燃料油世界,看這篇就夠了

來源: 作者: 更新時間:2015-08-18

品種特性與分類

  一般來說,在原油的加工過程中,較輕的組分總是最先被分離出來,燃料油 (Fuel Oil)作為成品油的一種,是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分 離出來的較重的剩余產物。燃料油主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成 的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油主要用于煉油與 化工、交通運輸、建筑業和冶金等行業。目前,鍋爐燒油、發電用油出現較大幅 度減少,而船用油市場需求卻呈穩定增長態勢。

  燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產品,產品質量控制有著較強的特 殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。

  根據不同的標準,燃料油可以進行以下分類:

  根據出廠時是否形成商品量,燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商 品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油;自用燃料油指用于煉廠生產的原料或 燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。

  根據加工工藝流程,燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油 和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油;減壓燃料油指煉廠 減壓裝置分餾出的燃料油;催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗 稱油漿);混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。

  根據用途,燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。

  主要質量指標

  燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水分、灰分、沉淀物、鋁+ 硅、凈熱值、鈉、廢潤滑油和酸值等。

  粘度。粘度是燃料油最重要的性能指標,是劃分燃料油等級的主要依據。它 是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化 性能的好壞。目前國內較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘 度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質 量控制指標,用80°C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密 度的比值。運動粘度的單位是mm2/s。

  含硫量。燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫 量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

  閃點。閃點是涉及使用安全的指標,閃點過低會帶來著火的隱患。

  水分。水分的存在會影響燃料油的凝點,隨著含水量的增加,燃料油的凝點 逐漸上升。此外,水分還會影響燃料機械的燃燒性能,可能會造成爐膛熄火、停 爐等事故。

  灰分。灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,灰分會覆蓋在鍋爐受熱面上,使 傳熱性變壞。

  總沉淀物。沉淀物會堵塞過濾網,造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常 燃燒。

  鋁+硅。硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。當指標超標時將導致汽缸嚴 重磨損,造成發動機故障,帶來經濟損失。

  凈熱值。凈熱值是評價燃料油最終發熱做功的指標。影響凈熱值大小的因素 相對多樣且不確定,是燃料油用戶最重視的經濟指標。

  鈉。鈉指標用于鑒別運輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量,因鹽會引 起設備的腐蝕。當以殘渣燃料油為燃料時,低熔點的鈉化合物是船用柴油機的閥 件、噴嘴及渦輪鼓風機葉片上產生沉積而造成腐蝕的原因之一,因此要求鈉含量 小于50mg/kg。

  廢潤滑油(鈣+鋅或鈣+磷)。船用燃料油不得含有使船只安全遭受危險或對機 械性能有不利影響、對船上人員造成傷害、從而整體上增加空氣污染的任何添加 物和化學廢物,不得混入廢潤滑油。

  總酸值。酸值表示氧化變質的程度,無機酸會腐蝕設備, 易造成漏油污染, 因此要求其含量不高于2.5mgKOH/g。

  目前我國還沒有關于燃料油的強制性國家質量標準。為了與國際接軌,中國 石油化工總公司于1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標準:美國材料試驗 協會(ASTM)標準ASTMD396-92燃料油標準,制定了我國的行業標準SH/T0356- 1996。

  2010年7月1日,國際標準化組織新的船用燃料油標準ISO8217:2010版正式 生效。以此為參考,上海期貨交易所結合我國燃料油市場的發展,修訂了燃料油 期貨合約的品質指標。

  國內外燃料油市場概況

  1. 全球石油供應

  隨著勘探技術的提高,世界總可采油氣資源不斷增加。截至1997年1月1日,世界總的石油剩余可采儲量為1389.7l億噸,總的天然氣剩余可采儲量為139.95萬億m3,世界總產量為31.68億噸(1996年估算產量)。根據1997年第十四屆世界石油大會資料報道,全球常規石油資源量為3113億噸,常規天然氣資源量為328萬億m3,其分布比較集中。截至到2002年12月31日,世界剩余探明可采石油儲量為l661.49億噸,與2001年1 2月31日的剩余探明可采儲量1 407.03億噸相比,增加了18.08%。

  [全球儲量分布]

  

  [全球石油產量變化]

  

  [全球各地區石油儲采比]

  

  按照地區劃分,全球常規油氣資源主要分布在中東、北美洲和前蘇聯。中東擁有全球石油資源的39.6%,全球天然氣資源的22.4%;北美洲分別擁有17.7%和18.6%;前蘇聯分別擁有15.1%和32.7%。

  世界常規石油資源最豐富的5個國家依次為沙特阿拉伯、前蘇聯、美國、伊拉克和伊朗,其石油資源占全球總量的55%。其中沙特阿拉伯占16.5%,前蘇聯占15.1%。常規天然氣資源最豐富的5個國家依次為前蘇聯、美國、伊朗、加拿大和沙特阿拉伯,其天然氣資源量占全球總量的64.2%。其中前蘇聯占32.7%,美國占12.3%。

  世界主要原油生產國有中東的沙特、科威特、伊朗、伊拉克、阿聯酋等;西歐的挪威、英國;亞洲的中國、印尼、馬來西亞;非洲的利比亞、尼日利亞、阿爾及利亞;以及美國、俄羅斯、墨西哥、委內瑞拉、哈薩克斯坦等國家。

  中國的石油資源量為全球總量的3.7%,排第九位,常規天然氣資源為全球總量2.0%。居第十位。

  2. 全球石油需求

  石油需求變化同全球經濟發展之間存在一定的比例關系。經濟學上一般用石油消費對國民生產總值的彈性系數來表示,并常以這一系數來計算和預測全球經濟發展將引起的世界石油消費量的變化。但在實際使用這一系數進行預測時,首要的是要預測出經濟的增長率,其次要精確地測算彈性系數。因為彈性系數并不是—成不變的,而是隨著節能、替代能源的開發而不斷地得到調整的。在20世紀70年代一80年代間,世界經濟年均增長率從3.6%降到2.7%。大多數專家普遍認為在未來10年內,世界年均經濟增長率將保持在2.5%一3%的水平上。主要工業化國家的年均增長率將降到2.5%左右;而發展中國家年均增長率將上升為4%~6%左右,其中,非經合組織亞洲國家的經濟增長最引人注目,估計年均增長率將高達6%~7%左右。 根據許多機構公布的預測情況來看,世界對石油的需求與80~90年代相比,將會更穩定地增長,在2000年和2010年分別達到7570~7940萬桶/日和8700~9520萬桶/日。增長主要源于發展中國家,尤其是亞洲國家。

  3. 我國燃料油市場概況

  2010年全國燃料油表觀消費量為3427.3萬噸,同比下滑0.2%。其中國內 產量同比上升達到11.6%,進口量同比下降4.1%,出口量增幅較大,同比增長 14.7%。

  我國燃料油生產和消費情況

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